ผ้าเบรคคืออะไร

ผ้าเบรกคือวัสดุเสียดสีภายในผ้าเบรกที่ทำให้รถหรือเครื่องจักรทำงานช้าลง เดิมส่วนใหญ่ทำจากแร่ใยหินไครโซไทล์ แต่เนื่องจากมีความเชื่อมโยงกับมะเร็งเยื่อหุ้มปอดและเยื่อบุช่องท้อง ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงใช้วัสดุระดับพรีเมียมมากขึ้น

ผ้าเบรกคุณภาพต่ำอาจทำให้จานเบรกและส่วนประกอบอื่นๆ สึกไม่เท่ากัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นกระตุกเมื่อคุณเหยียบเบรกหรือเหยียบคันเร่งจนสังเกตได้

ผ้าเบรก

ผ้าเบรกช่วยดูดซับแรงเสียดทานและลดความเครียดในการชะลอหรือหยุดรถของคุณ พวกเขายังปกป้องจานเบรกจากความเสียหายจากความร้อน

ในอดีต ผ้าเบรกมักทำจากแร่ใยหิน ซึ่งเป็นวัสดุที่ดีในการดูดซับและกระจายความร้อน อย่างไรก็ตาม แร่ใยหินสามารถปล่อยฝุ่นอันตรายออกมาเมื่อเสื่อมสภาพ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมแผ่นรองออร์แกนิกหรือกึ่งโลหะที่ไม่มีใยหินสมัยใหม่จึงถูกนำมาใช้กับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่

ประเภทของการเบรกที่คุณทำในการเดินทางประจำวันและน้ำหนักของรถของคุณจะส่งผลต่อความเร็วในการสึกหรอของแผ่นรอง การขับรถบนถนนที่ขรุขระหรือการหยุดที่สัญญาณไฟจราจรบ่อยๆ จะทำให้สัญญาณไฟเสื่อมสภาพเร็วกว่าการแล่นไปตามทางหลวงในวันที่อากาศแจ่มใส

ผ้าเบรกของรถคุณมักจะมีกลไกในตัวเพื่อเตือนคุณเมื่อผ้าเบรกบางเกินไป เทคนิคทั่วไปอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับร่องเล็กๆ ตรงกลาง ซึ่งการหายไปในที่สุดจะบ่งชี้ว่าแผ่นอิเล็กโทรดหมดอายุการใช้งานแล้ว นอกจากนี้ยังสามารถรวมแถบสวมโลหะอ่อนที่ปิดวงจรไฟฟ้าเมื่อวัสดุแผ่นสึกหลุดออกได้ ซึ่งจะทำให้ไฟเตือนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น

ใบพัดเบรค

หากคุณเคยเห็นจานโลหะแวววาวติดอยู่ในดุมล้อของรถคุณ แสดงว่าคุณเคยเห็นจานเบรกแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็น "ช่องว่าง" ที่ขึ้นรูปด้วยของแข็งซึ่งทำจากโลหะผสมต่างๆ โดยทั่วไปคือเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า ขึ้นอยู่กับยานพาหนะและรูปแบบการขับขี่ อาจเคลือบด้วยสารเคลือบต่างๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือเพิ่มความดึงดูดสายตา

พื้นผิวการทำงานของโรเตอร์โดยทั่วไปจะเป็นร่องหรือร่อง และก้ามปูเบรกจะถูกยึดไว้กับมันด้วยแรงดันสปริงเมื่อเหยียบแป้นเบรก คุณสมบัติการตัดเฉือนเหล่านี้ป้องกันความร้อนของเบรกไม่ให้ร้อนที่พื้นผิวเร็วเกินไป ซึ่งลดโอกาสในการบิดงอให้เหลือน้อยที่สุด

ก่อนติดตั้งแผ่นรองชุดใหม่ ควรปรับพื้นผิวโรเตอร์และดรัมใหม่เพื่อให้พื้นผิวเรียบและสม่ำเสมอสำหรับการเสียดสีกับแผ่นรอง บริการปรับพื้นผิวใหม่มักมีราคาถูกและช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบที่สำคัญเหล่านี้ได้อย่างมาก กระบวนการชุบผิวใหม่ยังช่วยขจัดเสียงเบรกที่น่ารำคาญที่ปล่อยออกมาเมื่อเบรกบาง ซึ่งช่วยเตือนผู้ขับขี่ว่าถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่แล้ว

น้ำมันเบรค

ผ้าเบรกจะดูดซับความร้อน น้ำหนัก และพลังงานส่วนใหญ่ของรถในระหว่างการเบรก เมื่อซับถึงความหนาขั้นต่ำแล้ว จะต้องเปลี่ยนหรือทำพื้นผิวใหม่ กระบวนการปรับพื้นผิวใหม่จะขจัดวัสดุเสียดสีทั้งหมดออกจากจานเบรกและเหลือพื้นผิวโลหะที่เรียบซึ่งสามารถนำไปปูผิวใหม่ด้วยวัสดุบุใหม่ได้

น้ำมันเบรกเป็นของเหลวใสที่ช่วยรักษาประสิทธิภาพการเบรกที่เหมาะสม ประกอบด้วยสารยับยั้งการกัดกร่อนที่ปกป้องชิ้นส่วนโลหะของคาลิเปอร์ กระบอกสูบล้อ และกระบอกสูบหลัก น้ำมันเบรกยังเป็นตัวดูดความชื้น ซึ่งหมายความว่ามันจะดึงดูดและดูดซับน้ำจากอากาศ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกเก่าด้วยน้ำมันเบรกใหม่ทั้งหมด เพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความชื้นที่ส่งผลต่อระบบเบรก

ในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกของคุณเอง คุณจะต้องใช้เครื่องมือสองสามอย่างและสถานที่ทำงานที่ปลอดภัย คุณต้องมีแม่แรงหรือแม่แรงตั้งพื้นเพื่อยกรถของคุณอย่างปลอดภัย ถ้วยพลาสติกแบบใช้แล้วทิ้ง 2-3 ใบสำหรับใส่ของเหลวเก่า และ Sharpie(r) สำหรับติดป้ายโบลต์และชิ้นส่วนต่างๆ เมื่อคุณถอดมันออกจากกัน

ผ้าเบรค

ผ้าเบรกจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของรถให้เป็นความร้อน ดังนั้นผ้าเบรกจึงต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้โดยไม่สึกหรอมากเกินไป (ทำให้ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกบ่อย) หรือมีแก๊สออกมา (ทำให้ผ้าเบรกซีดจาง ซึ่งลดกำลังในการหยุดรถ) วัสดุซับเบรกที่ดีที่สุดยังสามารถจัดการกับสภาพการใช้งานที่สึกกร่อนได้อีกด้วย

ผ้าเบรกในปัจจุบันทำจากวัสดุธรรมชาติที่ปลอดภัย เช่น ยาง เรซิน เคฟลาร์ และแก้ว ผ้าเบรกแบบไม่มีใยหินหรือสารอินทรีย์มีโลหะน้อยมากและเงียบกว่าวัสดุบุกึ่งโลหะ เป็นทางเลือกที่ดีกว่าในการรักษาอายุการใช้งานของโรเตอร์

ผ้าเบรกกึ่งโลหะประกอบด้วยโลหะมากถึง 65% โดยปกติจะเป็นทองเหลือง ทองแดง เหล็กและเหล็กกล้า พร้อมด้วยสารตัวเติมและสารหล่อลื่นกราไฟต์ มีความทนทานมากกว่าวัสดุบุผิวที่ไม่มีแร่ใยหินและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเนื่องจากองค์ประกอบที่เป็นโลหะช่วยกระจายความร้อนออกจากโรเตอร์ อย่างไรก็ตาม เสียงจะดังกว่าและก่อให้เกิดฝุ่นมากกว่า