ดรัมเบรกและท่อเบรก

ดรัมเบรกคือกระบอกโลหะที่ติดอยู่กับดุมล้อของรถยนต์ เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงดันไฮดรอลิกจะบังคับให้ยางเบรกโค้งยาว 2 อันแตะกับดรัม ทำให้รถช้าลงและหยุดรถ

ดรัมเบรกอาจประสบปัญหามากมายเมื่อเวลาผ่านไป ควรตรวจสอบเป็นระยะเพื่อหาสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหาย

รองเท้าเบรก

แม้ว่าจะหายาก แต่รถยนต์บางคันยังใช้ดรัมเบรกนอกเหนือจากดิสก์เบรกที่เพลาล้อหลัง เบรกเหล่านี้ใช้เป็นเบรกฉุกเฉินหรือเบรกจอดรถเท่านั้น เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงดันไฮดรอลิกที่เกิดจากลูกสูบภายในกระบอกล้อจะดันปลายทั้งสองของยางเบรกออกจากกันและชนกับพื้นผิวดรัมด้านใน สิ่งนี้จะสร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นในการชะลอและหยุดรถ

ยางเบรกยึดเข้ากับดรัมเบรกด้วยหมุดและสปริง มีซับในที่ทำจากสารประกอบอินทรีย์หรือโลหะที่สัมผัสกับดรัมเบรกและสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป

ควรเปลี่ยนยางเบรกเมื่อเริ่มมีการสึกหรอ ซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงเป็นเสียงครูดจากด้านในของดรัมเบรกหรือความรู้สึกเป็นรูพรุนเมื่อเหยียบแป้นเบรก ยางเบรกโดยเฉลี่ยสามารถอยู่ได้ 30,000 ไมล์ภายใต้สภาวะปกติ สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปมากระหว่างผู้ขับขี่แต่ละคน ขึ้นอยู่กับความถี่ในการกดและเหยียบเบรก

ผ้าเบรค

ผ้าเบรก (วัสดุเสียดสี) ติดอยู่กับยางเบรกและกดเข้ากับด้านในของดรัมเพื่อสร้างแรงเบรก แรงเสียดทานระหว่างวัสดุบุผิวกับด้านในของถังซักจะแปลงพลังงานจลน์ของรถให้เป็นพลังงานความร้อน ซึ่งจะทำให้รถช้าลงหรือหยุด

วัสดุบุผิวทำจากวัสดุที่ค่อนข้างอ่อนแต่เหนียว เช่น ไฟเบอร์ โลหะซินเทอร์ หรือเซอร์เมต ซึ่งจากนั้นจะยึดติดหรือตรึงเข้ากับยางเบรก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของวัสดุบุเหล่านี้มักจะสูง

ดรัมเบรกส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์การสึกหรอที่สร้างเสียงแหลมหรือสัญญาณเตือนที่น่ารำคาญเพื่อเตือนผู้ขับขี่ว่าผ้าเบรกสึกแล้วและควรเปลี่ยนใหม่ สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้ผ้าซับสึกจนถึงจุดที่สัมผัสกับดรัมเบรกหรือโรเตอร์ และทำให้เกิดความเสียหายและประสิทธิภาพการเบรกลดลง การตรวจสอบเบรกเป็นประจำและเปลี่ยนผ้าเบรกตามคำแนะนำจะช่วยให้รถบรรทุกของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมส่วนอื่นๆ ของระบบเบรก

ผ้าเบรก

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก คาลิเปอร์ของรถจะบีบผ้าเบรกเข้ากับโรเตอร์ที่กำลังหมุน (หรือดรัม ถ้าคุณมีระบบแบบดรัมแบบดั้งเดิม) แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจะแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่เป็นพลังงานความร้อนหรือความร้อน ซึ่งจะทำให้โรเตอร์และเพลาหมุนช้าลงและทำให้รถของคุณหยุดนิ่ง

ผ้าเบรกมีวัสดุและรูปแบบที่หลากหลาย ตัวเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของการขับขี่และประเภทของยานพาหนะที่คุณขับ รถยนต์นั่งที่ใช้ขนส่งเด็กเป็นหลักอาจต้องใช้ชุดผ้าเบรกที่แตกต่างจากรถบรรทุกขนาด 3 ใน 4 ตันที่บรรทุกของหนักบนพื้นที่ภูเขาเป็นประจำ

ผ้าเบรกที่ดีที่สุดกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้ผ้าเบรกซีดจาง นอกจากนี้ยังสร้างฝุ่นน้อยกว่าผ้าเบรกประเภทอื่นๆ แม้ว่าอาจต้องใช้แรงกดมากกว่าเล็กน้อยเพื่อสร้างแรงหยุดในระดับเดียวกัน

สายเบรค

การนำแรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มและวาล์วปรับสัดส่วนไปยังเบรกแต่ละตัว ท่อเบรกเป็นหัวใจสำคัญของระบบเบรกของรถ ควรตรวจสอบเป็นประจำและเปลี่ยนใหม่หากสูญเสียแรงดันหรือแตกร้าว ตามหลักการแล้ว คุณสามารถทดสอบได้โดยให้ใครสักคนเหยียบแป้นเบรกและมองหาฟองอากาศหรือตุ่มพอง การแตกร้าวตรงกลางท่อจะทำให้รู้สึกแป้นเบรกเป็นรูพรุน และเป็นสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงอย่างแน่นอน

สาเหตุหลักที่ทำให้ท่ออ่อนล้มเหลวก็เหมือนกับส่วนประกอบที่เป็นยางที่ต้องสัมผัสกับแสงแดดและความร้อนเป็นเวลานาน ซึ่งจะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นที่ทำให้วัสดุอ่อนตัว สายสเตนเลสสตีลแบบถักมีความทนทานต่อการเสื่อมสภาพนี้มาก ด้วยเหตุนี้จึงถูกนำมาใช้ในรถยนต์สมรรถนะสูงหลายรุ่น

พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะโป่งน้อยกว่าท่อยางด้วย อย่างไรก็ตาม มักจะมีราคาแพงกว่า หากคุณไม่แน่ใจว่าต้องทำอย่างไรเมื่อเปลี่ยนสายท่อเบรก ทางที่ดีควรไปที่อู่ซ่อมรถและให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ