ดรัมเบรกทำงานอย่างไร

ดรัมเบรกเป็นระบบเบรกประเภทหนึ่งที่ใช้แรงเสียดทานที่ผ้าเบรกสร้างขึ้นเมื่อเสียดสีกับดรัมเบรกรูปทรงกระบอกที่หมุน แรงเบรกหรือแรงเสียดทานนี้จะแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนและทำให้รถช้าลง
ดรัมเบรก กระบอกล้อ (ศูนย์กลางเบรก) ลูกสูบภายในกระบอกสูบล้อ รองเท้า แผ่นรอง และสปริงส่งกลับประกอบกันเป็นระบบดรัมเบรก เป็นส่วนที่ซับซ้อนของระบบเบรกและต้องการการบำรุงรักษามากกว่าดิสก์เบรก
รองเท้าเบรก
ดรัมเบรกเป็นส่วนประกอบศูนย์กลางของระบบเบรก ซึ่งพบได้ในรถยนต์หลายคัน ประกอบด้วยยางเบรกโค้งยาวคู่หนึ่งซึ่งถูกดันออกไปด้านนอกกับด้านในของดรัมเพื่อสร้างแรงเสียดทาน ซึ่งจะทำให้รถช้าลงและหยุด
ดรัมเบรกทำจากเหล็กหล่อ อะลูมิเนียม หรือบางครั้งใช้วัสดุเหล่านี้ร่วมกัน พื้นผิวด้านในเคลือบด้วยวัสดุที่มีแรงดึงสูง เช่น กราไฟต์ ผงโลหะ หรือเปลือกเม็ดมะม่วงหิมพานต์บด
เมื่อเหยียบคันเร่ง แรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกล้อจะดันยางเบรกออกไปด้านนอกกับพื้นผิวด้านในของดรัม แรงเสียดทานระหว่างวัสดุบุผิวกับดรัมทำให้เกิดความร้อนสูง
ความร้อนนี้ถูกกระจายออกไปโดยดรัมเบรก และช่วยป้องกันไม่ให้ผ้าเบรกร้อนเกินไปและสีซีดจาง อย่างไรก็ตาม ยังหมายความว่ากระบวนการเบรกใช้เวลานานขึ้นและต้องใช้ความพยายามมากขึ้น สิ่งนี้อาจทำให้ความมั่นใจของผู้ขับขี่ลดลงและอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ได้
กระบอกล้อ
กระบอกล้อเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกไฮดรอลิก พวกเขาอยู่ที่ระดับบนของแต่ละล้อ และหน้าที่ของพวกเขาคือดันยางเบรกให้สัมผัสกับดรัมที่กำลังหมุน
สิ่งนี้สร้างแรงเสียดทานซึ่งทำให้รถช้าลงหรือหยุด ทันทีที่คุณเหยียบแป้นเบรก แม่ปั๊มจะส่งแรงไปยังลูกสูบคู่หนึ่งภายในกระบอกสูบล้อแต่ละข้าง
จากนั้นน้ำมันเบรกที่ถูกบีบบังคับจะผลักลูกสูบแต่ละตัวออกไปนอกกระบอกสูบ บังคับให้ลูกสูบแต่ละตัวกดเข้ากับดรัมเบรก ทำให้ล้อหยุด
กระบอกสูบล้อโดยทั่วไปประกอบด้วยลูกสูบสองตัว แต่การกำหนดค่าของดรัมเบรกบางรุ่นจะใช้กระบอกลูกสูบเดี่ยวหนึ่งอันที่ด้านบนของดรัมและอีกอันที่ด้านล่างเชื่อมต่อกับยางเบรก ไม่ว่าจะใช้ประเภทใด กระบอกล้อรุ่นเก่าสามารถแตกหรือร้าวได้ภายใต้แรงกด ซึ่งอาจจำกัดความสามารถในการใช้เบรกอย่างมาก ความชื้นยังสามารถสะสมภายในกระบอกสูบล้อ ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลและการกัดกร่อนได้
รีเทิร์นสปริงส์
ดรัมเบรกใช้แรงดันไฮดรอลิกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน ซึ่งจะทำให้รถช้าลงหรือหยุด ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็ก ตลอดจนรถบรรทุกขนาดใหญ่บางรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบดรัมเบรกประกอบด้วยกระบอกล้อ ยางเบรกและสปริง น้ำมันเบรกไฮดรอลิคที่มีแรงดันจะเปิดลูกสูบทางด้านขวาและซ้ายของกระบอกล้อทั้งสองด้าน และดันเข้ากับยางเบรกเพื่อใช้เบรก
ยางเบรกเป็นชิ้นโลหะรูปพระจันทร์ครึ่งเสี้ยวที่มีวัสดุบุด้านนอกและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงที่ด้านใน ลูกสูบบนกระบอกสูบดันยางเบรกเพื่อใช้เบรก และสปริงดึงกลับจะดึงยางเบรกกลับ
ยางเบรกในชุดดรัมเบรกถูกยึดให้เข้าที่ด้วยคอยล์สปริงขนาดเล็กที่ยึดด้วยหมุดที่ยื่นผ่านแผ่นรองหลังและล็อคเข้ากับชิ้นส่วนฝาครอบ หากสิ่งเหล่านี้สึกกร่อนมาก สปริงอาจหักหรือหลุดออกจากกันทำให้รองเท้าหลุดออกจากตำแหน่งและอาจทำให้ดรัมหรือระบบเบรกเสียหายได้
ผ้าเบรก
ผ้าเบรกออกแบบมาเพื่อจับจานเบรก สร้างแรงเสียดทานที่ทำให้รถช้าลงหรือหยุด เมื่อเหยียบแป้นเบรก แม่ปั๊มจะส่งน้ำมันเบรกไปยังคาลิเปอร์ โดยที่ลูกสูบหนึ่งตัวหรือมากกว่าจะบีบผ้าเบรกเข้ากับดิสก์โรเตอร์เพื่อสร้างแรงยึดที่จำเป็นต่อการหยุดรถ
ผ้าเบรกมีหลายประเภท ตั้งแต่แบบอโลหะไปจนถึงแบบผสมโลหะทั้งหมด แผ่นรองที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการในการเบรกของคุณนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและประเภทการขับขี่ของคุณ แผ่นรองบางแบบมีความดุดันและทนทานกว่าแบบอื่นๆ ทำให้ต้องใช้แรงกดแป้นเบรกมากขึ้นเพื่อสร้างแรงบิดในการเบรกในระดับเดียวกัน