จะทราบได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานคลัตช์

1. การเลือกปฏิบัติจากประสบการณ์การทำงาน: สำหรับเครื่องจักรเก่าที่เปียกน้ำหรือช่างซ่อมบำรุง การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ในรถสามารถแยกแยะได้ขึ้นอยู่กับประสบการณ์จริง รวมถึงข้อดีและข้อเสียของแผ่นแรงเสียดทานคลัตช์
2. การถอดประกอบและการบำรุงรักษา เทคนิคการจัดการประเภทนี้มักปรากฏในกระบวนการบำรุงรักษายานยนต์ เมื่อแยกชิ้นส่วนผ้าเบรกของรถยนต์เนื่องจากความผิดปกติทั่วไป เราสามารถตรวจสอบผ้าเบรกตามเครื่องมือที่ใช้กันทั่วไปและสายตาของมนุษย์
ในบรรดาวิธีการตรวจสอบสองวิธีที่กล่าวถึงข้างต้น วิธีการตรวจสอบแบบแรกนั้นดำเนินการได้ค่อนข้างง่ายกว่า แต่บางครั้งก็นำไปสู่การตัดสินที่ผิดพลาด เนื่องจากประสบการณ์การทำงานเป็นสิ่งที่มองไม่เห็นหรือสัมผัสไม่ได้ เปรียบได้กับ สัมผัสที่หกของผู้หญิง ดังนั้นจึงต้องใช้ความระมัดระวังในกรณีที่ไม่มีหลักฐานที่ถูกต้อง
ทำไมแผ่นแรงเสียดทานจึงสั่น?
ในกระบวนการขับรถ หากมุมของรถเบี่ยงเบนไปเมื่อแป้นเบรกกำลังจะหยุด และผ้าเบรกล้อหลังอาจเสียหาย จะต้องเปลี่ยนทันที เมื่อรถมีอาการเบี่ยงเบน กรณีส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายที่ไม่สม่ำเสมอของแผ่นแรงเสียดทานของล้อบนและล้อล่างของรถ ทำให้ล้อด้านใดด้านหนึ่งหยุดเหยียบแป้นเบรกก่อน ส่งผลให้เกิดการเบี่ยงทิศทาง
2.เมื่อเราเบรกจะมีการสั่นสะเทือนซึ่งเกิดจากการเสียรูปของจานเบรกหรือจานเบรกเสียรูป สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับวัสดุ ความแม่นยำในการประมวลผล และการเปลี่ยนรูปความร้อนของแผ่นแรงเสียดทานเบรกหรือบล็อคแรงเสียดทานและจานเบรก ลักษณะเฉพาะคือจานเบรกมีความหนาไม่เท่ากัน ดรัมเบรกมีจุดศูนย์กลางต่ำ ความเสียหายที่ไม่สม่ำเสมอของแผ่นแรงเสียดทานเบรก/บล็อคแรงเสียดทาน และการเสียรูปจากความร้อนและจุดร้อน