รองเท้าเบรกคืออะไร

ยางเบรกเป็นชิ้นส่วนของวัสดุรูปพระจันทร์เสี้ยวที่อยู่ภายในดรัมเบรกและดันเข้ากับมันเพื่อสร้างแรงเสียดทานและหยุดรถของคุณ ยางเบรกได้รับความนิยมน้อยกว่าดิสก์เบรก แต่ก็ยังใช้ในยานพาหนะบางประเภท

เช่นเดียวกับผ้าเบรก ยางเบรกทำจากวัสดุออร์แกนิกและโลหะที่เชื่อมติดกันเพื่อต้านทานความร้อนและแรงกดที่รุนแรงที่พวกมันได้รับ ได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับดรัมเบรกและพื้นผิวสัมผัสของลูกสูบกระบอกสูบ

วัสดุแรงเสียดทาน
มีวัสดุเสียดสีบนผ้าเบรกและยางเบรกหลายประเภท และแต่ละประเภทก็มีคุณสมบัติเฉพาะตัวที่แตกต่างกันไป วัสดุเหล่านี้ส่วนใหญ่ผสมและจับคู่ในสูตรที่ซับซ้อนเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ

สารอินทรีย์ที่ไม่มีใยหิน (NAO) และสารกึ่งโลหะเป็นวัสดุแรงเสียดทานที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาด NAO มักจะทนทานกว่ากึ่งโลหะ แต่ก็สึกหรอเร็วกว่าเช่นกัน

วัสดุแรงเสียดทานจากเซรามิกเป็นวัสดุเบรกตระกูลใหม่ที่วางตลาดเพื่อให้การทำงานเงียบและสะอาดโดยไม่สร้างฝุ่นและเสียงรบกวนแบบกึ่งโลหะหรือ NAO วัสดุเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการบรรทุกหนักและแรงเบรก ดังนั้นวัสดุเหล่านี้จึงมีอายุการใช้งานไม่นานเท่าวัสดุอื่นๆ แต่สามารถใช้งานได้นานกว่าและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อย

วัสดุบุผิวทดแทนมาตรฐานใช้สูตรแรงเสียดทานจำนวนค่อนข้างจำกัดที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้เหมาะกับประสิทธิภาพการเบรก ความรู้สึก และคุณภาพของวัสดุบุผิวของอุปกรณ์ดั้งเดิม ในทางกลับกัน วัสดุบุผิวระดับพรีเมียมมักได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีสูตรแรงเสียดทานที่หลากหลายมากขึ้น โดยมีเป้าหมายให้ประสิทธิภาพการเบรกของ OEM เท่ากันหรือสูงกว่า

ออกแบบ
ยางเบรกมีบทบาทสำคัญมากในระบบเบรก พวกเขาให้วัสดุแรงเสียดทานที่ดันออกด้านนอกกับดรัมเบรก ชะลอหรือหยุดรถ

ทำจากวัสดุที่ทนทานและทนทานต่อแรงกดและแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง วัสดุนี้มีความทนทานมากกว่าผ้าเบรก ซึ่งโดยปกติแล้วไม่ได้ออกแบบมาให้ทนทานต่อการสึกหรอมากนัก

ซับในยางเบรกติดอยู่กับขอบล้อด้านหนึ่งด้วยการยึดติดหรือหมุดย้ำ ยางเบรกแบบยึดติดนั้นพบได้บ่อยกว่าแบบหมุดย้ำ เนื่องจากให้แรงกัดที่ดีกว่า

การติดตั้ง
ยางเบรกเป็นชิ้นส่วนโลหะโค้งที่มีวัสดุเสียดสีติดอยู่ที่ด้านหนึ่ง พวกเขานำผ้าเบรกไว้ในระบบดรัมเบรกของยานพาหนะ

ชุดเบรกแต่ละชุดมีฐานรองสองอัน ฐานรองหลักและฐานรอง รองเท้านำอยู่ใกล้ด้านหน้าของรถมากที่สุด และรองเท้านำหลังอยู่ไกลออกไปด้านหลัง

ในบางระบบ มีกลไกที่ปรับได้เองซึ่งจะตอบสนองต่อการสึกหรอของยางเบรกโดยอัตโนมัติโดยการปรับตำแหน่งพักของยางเบรกให้ใกล้กับดรัมเบรกมากขึ้น ตัวปรับจะเหมือนสลักเกลียวที่มีเกลียวอยู่ ดังนั้นเมื่อตัวปรับโยกได้มากพอ ก็จะคลายเกลียวและยืดออกให้ยาวเพื่ออุดช่องว่างระหว่างยางกับดรัมเบรก

ก่อนถอดยางเบรก ให้ใช้คีมปากแหลมคู่หนึ่งเพื่อปลดยางเบรกที่คลิปบนยางเบรกแต่ละอันค้างไว้ หรือสำหรับเบรกบางประเภท คุณอาจต้องการใช้เครื่องมือเบรกพิเศษสำหรับสิ่งนี้ จากนั้นดึงออกเล็กน้อย รองเท้าจะแยกออกจากแผ่นรองหลัง

การซ่อมบำรุง
ยางเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกในรถยนต์ของคุณ ช่วยให้คุณหยุดรถโดยกดกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน

นอกจากนี้ยังกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุด

วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการทำเช่นนี้คือการเปลี่ยนยางเบรกในดรัมเบรกของรถคุณ

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดสกรูยึดและคลิปแกนล้อบนดรัมออก

หลังจากถอดดรัมออกแล้ว คุณสามารถตรวจดูว่ามีร่องรอยการสึกหรอหรือไม่ ดรัมเก่ามักจะมีผ้าเบรกสึกซึ่งจะลอกออกจากดรัม

หากมีการตอกหมุดซับใน คุณควรเปลี่ยนเมื่อสวมเกินหัวหมุดย้ำ 1.5 มม. สำหรับวัสดุบุผิวแบบยึดติด ให้เปลี่ยนใหม่เมื่อสึกถึง 3 มม.