สาเหตุของเสียงสะท้านขณะเบรกแผ่นคลัตช์เสียดทาน

ในระหว่างการเบรก เราอาจประสบกับการสั่นสะเทือนเนื่องจากการเสียรูปของผ้าเบรกหรือจานเบรก ซึ่งเกี่ยวข้องกับวัสดุ ความแม่นยำในการประมวลผล และการใช้ผ้าเบรกหรือบล็อคแรงเสียดทานและจานเบรกเมื่อเกิดการเสียรูปจากความร้อน ปัจจัยหลัก ได้แก่ ความหนาของจานเบรกไม่เท่ากัน ดรัมเบรกทรงกระบอกไม่ดี ความเสียหายที่ไม่สม่ำเสมอกับผ้าเบรก/บล็อกแรงเสียดทาน ตลอดจนการเสียรูปจากความร้อนและจุดร้อน
นอกเหนือจากที่กล่าวมาแล้ว การดัดแปลงหรือประกอบจานเบรกอย่างไม่เหมาะสม ตลอดจนดัชนีแรงเสียดทานของผ้าเบรกที่ไม่คงที่ อาจทำให้เกิดการสะท้านระหว่างการเบรกได้เช่นกัน นอกจากนี้ หากความถี่การสั่นสะเทือนที่เกิดจากผ้าเบรก/บล็อกแรงเสียดทานระหว่างการเบรกเหมือนกับที่เกิดจากระบบกันสะเทือน ก็อาจทำให้เกิดสภาวะการสั่นสะเทือนได้เช่นกัน

แผ่นแรงเสียดทานรถยนต์มีจำหน่ายทั่วไปนานแค่ไหน?
สำหรับบล็อกแรงเสียดทานในยานยนต์ ปัจจัยหลักสำหรับอายุการใช้งานของจานแรงเสียดทาน ได้แก่ ความแข็งแรง แรงอัด และความสามารถในการขัดถูของวัตถุดิบที่มีแรงเสียดทาน

โดยทั่วไป อายุการใช้งานของบล็อก/ซับแรงเสียดทานเบรกหน้าคือ 30,000 กม. และอายุการใช้งานของบล็อก/ซับแรงเสียดทานเบรกหลังคือ 120,000 กม.
ยิ่งพื้นผิวของแผ่นแรงเสียดทานรถยนต์แข็งมากเท่าไหร่ อายุการใช้งานก็จะยิ่งนานขึ้นเท่านั้น?

ในความเป็นจริง อายุการใช้งานของแผ่นกันแรงเสียดทานในรถยนต์ไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับความแข็งแรงของพื้นผิวเสมอไป อย่างไรก็ตาม หากความแข็งแรงของพื้นผิวสูง ระยะสัมผัสจริงระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกจะน้อย ซึ่งมักจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน ดัชนีแรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานสูงหรือต่ำเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาที่เป็นอันตรายต่อลักษณะการเบรกของยานพาหนะได้